1596610444404_0

Sebic fokuserer på utvikling og produksjon av elektriske biler, og er fast bestemt på å gi deg den beste servicen.

Så hvordan kan vi forstå dine behov?

Først, bla gjennom produktene våre og velg din favorittmodell.

Deretter,se etter kundeservicekonsultasjon i nedre høyre hjørne av siden og legg frem dine krav. Vi vil kommunisere med selskapets FoU-team og gi et sett med planer. Hva vi kan gjøre for deg! EBIKE, produkttilpasning

Merk følgende!

Vi er et selskap som betjener forhandlere og grossister. Hvis det er et personlig behov, åpner vi noen ganger crowdfunding. Hvis du er interessert, kan du registrere deg som medlem og følge facebook-kontoen vår.

Har du en ny produktidee?

VI KAN GJØRE DET I VÅRT SELSKAP

FRAME AND COMPONENT

RAMME OG KOMPONENT 

ASSEMBLING

MONTERING

PAINTING

MALERI 

DECAL DESIGN

DEKAL DESIGN

Mange spør hva service og vedlikehold som kreves for å kjøre en elsykkel (eBike). Her er noen grunnleggende informasjon og generelle tips for å holde eBike i gang som en drøm!

Akkurat som enhver vanlig syklus, vil eBike trenge rutinemessig vedlikehold; Ikke la deg skremme av den elektriske delen av dette, da det generelt krever lite vedlikehold.

Mange ikke-eBikers tror elektriske sykler er full av vedlikeholdsproblemer, men dette er rett og slett ikke sant. Hvis du, brukeren, tar de grunnleggende trinnene for å holde sykkelen i gang, vil den ikke kreve mye mer enn en vanlig sykkel. Tross alt, hvis du behandler eBike godt, vil det behandle deg godt tilbake.

De fleste forhandlere vil tilby et komplett oppsett på sykkelen, noe som er viktig ettersom eBike må settes opp riktig for å fungere godt.

Noen forhandlere tilbyr også en annen gratis tjeneste når eBike har lagt seg. Dette er nyttig og vel verdt å dra nytte av, da det kan ta noen miles for nye bolter å legge seg i, kabler for å strekke osv. Ved å ta den tilbake etter sengetøyet i periode kan du stramme alt, og kontrollere bremser og gir osv. Dette er også et godt tidspunkt å skifte den veldig ubehagelige salen, plassere stolpene litt annerledes og gjøre andre små endringer for å gi en mer behagelig tur.

eBike Vedlikehold

For å få lengst mulig levetid ut av eBike, kan du ta noen enkle trinn for å vedlikeholde det selv, uten regelmessige turer til forhandleren. Her er noen generelle syklus tips for å hjelpe deg -

- Hold eBike ren. Hvis mulig, rengjør det etter hver tur med sykkelspesifikke rengjøringsmidler.

- Ikke bruk strålevask eller lignende, da dette kan fjerne fett som smører lagrene, det vil også komprimere vann inn i innvendige deler som igjen vil korrodere viktige komponenter.

- Hvis du bruker en kraftig slange, må du passe på å ikke stråle vann for nær navene, bunnbraketten, hodesettet eller andre steder som normalt smøres gjennom.

- Noen sykkelglansprodukter kan etterlate et beskyttelseslag over lakken, slik at eBike-en din ser ut som ny lenger. Vær forsiktig så du ikke kommer i nærheten av bremseflatene!

- Bruk en anstendig kjedeolje for å holde kjedet smurt etter rengjøring, og pass på at den ikke blir tørr. Våt smør om vinteren og tørr smør om sommeren. (Våt smøremiddel forblir våt, tørr smøremiddel tørker).

- Du kan smøre kablene med lett sprayolje, helst en som tørker og etterlater et PTFE-lag. Hvis du bruker smøremiddel som forblir vått, kan støv ved neste utflukt holde seg til dette, forårsake flere problemer og føre til at kabelen setter seg fast. (Med PTFE tørker den, men etterlater et smørende lag).

- Når sykkelen ikke er i bruk, prøv å holde den på et tørt sted utenfor elementene.

- Hold dekkene ordentlig oppblåste. Dette vil forhindre ujevn dekkslitasje. Det vil også gjøre livet ditt enklere ettersom sykkelen vil rulle med mindre motstand. Motoren fungerer igjen og rekkevidden utvides. Dette kan gjøre mer av en forskjell enn du kanskje tror. (Dekktrykk trykkes alltid på siden av dekket).

Vedlikehold av motor og batteri

De fleste motorer i disse dager er enten forseglet eller ikke brukbar, så hvis det gikk galt, ville det bli erstattet i stedet for reparert, så lite vedlikehold her.

Det er det samme med batteriene; men du kan ta skritt for å forlenge batteriets levetid. For eksempel å holde den påfyllt, ikke la den slippe ut i lengre perioder, ikke la den stå i den glødende varme solen i lange perioder, og heller ikke la den ligge ute i den iskalde kulden i mange måneder hvis den ikke blir brukt. De fleste batteriproblemer jeg kommer over er der folk har forsømt batteriene, eller har forlatt dem i mange år før de kom tilbake til dem og forventer at de skal fungere som de gjorde når de var nye!

Med de fleste moderne litiumceller er det bedre å holde batteriet påfyllet. Så selv om du bare går en relativt kort ti kilometer lang syklus nedover veien, er det sunnere at batteriet fylles opp etter den turen, i motsetning til å la det løpe rett ut og lade det opp igjen.

Hvis batteriet ser ut til å bli forverret, kan kapasiteten kontrolleres av en god dedikert eBike-butikk. Si for eksempel at batteriet blir veldig kaldt eller at du lar det ligge i skuret i lengre tid, det kan dra nytte av en fullstendig kondisjonssyklus. For å gjøre dette må du kjøre batteriet helt tomt og lade det opp igjen. Dette bør føre til at batteriet er tilbake i tilstand. Det kan være verdt å gjøre det to ganger for å være sikker.

Batteripakker kan bestå av mange celler, og noen ganger blir disse cellene ubalanserte. Mange moderne batterier holder seg balansert riktig, med et innebygd BMS, (Battery Management System), men det er mulig å lade de enkelte cellene for å balansere dem alle. Dette bør gjøres av en anstendig eBike-butikk riktig.

Elektriske problemer, hva skal jeg gjøre?

Hvis du opplever elektriske feil på eBike, bør du kontakte forhandleren du kjøpte sykkelen fra. De bør oppleves for å hjelpe deg.

Hvis du ikke er erfaren, må du ikke ta noe av det elektriske. Ikke fjern plastdeksler, da du kan skade innvendige deler og også ugyldiggjøre garantier. dette bør gjøres av en eBike-tekniker.

Hvis du bestemmer deg for å "fikle", må du sørge for å ha et magnetisk brett eller en eller annen måte å inneholde bolter osv., Da biter kan falle ut når du åpner saken.

Det er alltid bra å legge ut deler i den rekkefølgen du fjernet dem; på denne måten vil du ha en grov ide om hvordan det hele går sammen igjen.

Før du går tilbake til forhandleren, kan det være lurt å sjekke de elektriske kontaktene: det kan være et veldig enkelt problem. Si at du traff en hard støt i veien og strømmen av, sjekk at batteriet er ordentlig på plass, da det kan ha beveget seg litt på kontakten og forårsaket et kortvarig tap av tilkobling.

Du kan også sørge for at alle kontakter er rene og korrosjonsfrie.

Mange moderne eBikes har diagnostikk om bord for å fortelle forhandleren hva som skjer i tilfelle et problem. Noen flere enkle systemer er et tilfelle av subtraksjon, der hver komponent blir testet til den defekte komponenten er diagnostisert.

Noen ganger er det så enkelt som å slå eBike av og på igjen. Å gjøre dette vil tilbakestille kontrolleren og kan få deg i gang igjen.

Vær imidlertid forsiktig med at det ved tilbakestilling innebærer at det var et problem, og at du fremdeles bør sjekke det ut av en eBike-tekniker.

Noen eBikes er mer pålitelige enn andre, og noen ganger blir du bare uheldig; gjør det du kan for å ivareta din stolthet og glede, så vil du glede deg over mange år med lykkelig eBiking.

Enkelt sagt: En eBike burde egentlig ikke kreve mer vedlikehold enn en vanlig push-sykkel, så lenge du behandler den riktig.

 

Med så mange forskjellige stiler, modeller og prisklasser, kan det være en skremmende prosess å kjøpe en elektrisk sykkel (eBike).

For å hjelpe deg i søket ditt har jeg satt sammen en grov guide som hjelper deg med å ta en beslutning om hvilken eBike som vil være best for deg. Dette er kjøpesguiden for elektriske sykkel ..

 

I stedet for å overbelaste deg med for mye detaljer, er følgende ord 'Jargon Free' og bør være fornuftig for selv de nybegynnere av ryttere, det er en enkel guide for å dekke de viktige faktorene.

Det er mye å dekke, så jeg har delt det opp i flere trinn:

Stil av elektrisk sykkel

Velg riktig stil på eBike for å støtte din ridestil.

EBike-markedet har vokst massivt de siste årene, og med det et mangfold av forskjellige stiler, design og formål.
Alt fra små hjul sammenleggbare sykler til store hjul pendlere; det er omtrent alle typer eBike som sluttbrukeren kan kreve.

For å få riktig eBike må du tenke nøye gjennom hva dine behov og forventninger er:

- Hvis du leter etter en eBike som er liten nok til å stikke bak på bilen, er en sammenleggbar eBike svaret.

- Hvis du pendler til jobb, kan du se på eBikes / pendlere der ute.

- For dedikerte terrengkjørere er det forskjellige stiler av eMTB tilgjengelig.

- Pendler du til jobb i løpet av uken, men også etter litt lett terreng i helgene? En hybrid eBike vil være rett opp gaten din (og slepestien).

- Mange flere nisjestiler er tilgjengelige; fra eTrikes til full carbon racer maskiner

- Husk å ta hensyn til både stil og brukervennlighet når du søker etter eBike: Selv om en sammenleggbar eBike kan virke som det praktiske valget, vil du sannsynligvis ikke passe dine behov hvis du planlegger å gå på lange turer med terrengutsnitt. Kanskje se nærmere på et passende bilstativ i stedet.

Brukerens behov

Til slutt, uansett hvilken eBike du velger, må den dekke dine behov. Du må tenke på det praktiske mellom forskjellige eBikes.

For eksempel: Du kan fokusere på en liten foldesykkel med hjul for å gå bak på en bil, men utelukk ikke de større hjulene som ikke kan foldes; mappen kan være praktisk å brette og lagre, men hvis eBike ikke er praktisk i din ridestil, er det mindre sannsynlig at du kjører på den, og på slutten av dagen er turen den viktigste faktoren.

Hver kunde jeg ser har forskjellige behov. Noen kan være mindre smidige og trenger en syklus som er stabil og lett å gå av og på. I dette tilfellet vil en drop frame-sykkel som gir mer selvtillit når du sykler, og i tilfelle et plutselig stopp gjør at du kan få føttene ned trygt og raskt, være det fornuftige valget. Ikke se på sykkelen og tenk 'Det ser ut som en damesykkel', se på det og tenk på hvor praktisk det vil være for deg.

Dette er til slutt de tingene du kan stryke ut mens du tester syklene (noe vi kommer til å berøre senere i artikkelen), men det er absolutt verdt å vurdere selv i de tidlige stadiene av å velge eBike.

Hjulstørrelse

Nært knyttet til punktene ovenfor og viktig for å velge riktig eBike; å sikre at du har riktig hjulstørrelse vil garantere både effektivitet og glede i like deler.

Du bør ha en god ide om hvilken stil på eBike du er ute etter nå, men hva er forskjellene i hjulstørrelse og hvilke forskjellige applikasjoner har de?

Nå kan det være litt tidlig å bestemme størrelsen, men jeg ønsket å påpeke dette nå, da størrelsen også kan påvirke hvilken stil på eBike du ser på å kjøpe. Virkelig størrelse bør være en av de siste tingene å se på, men; Jeg snakker med så mange mennesker at etter å ha snakket om eBikes i noen få minutter, spør jeg: "Hvilken størrelse trenger jeg?".

På dette tidspunktet er størrelsen mindre viktig, men du bør vurdere de forskjellige hjulstørrelsene som er tilgjengelige. I gamle dager var det bare en eller to hjulstørrelser tilgjengelig. Men nå når markedet har gått videre, er det mange forskjellige størrelser å velge mellom.

Jeg vil fokusere på bare de viktigste få uten å gå i for mye detalj.

700c: Dette 'store hjulet' brukes vanligvis til veiarbeid. Den større diameteren dekker fysisk mer avstand når den rulles i en fullstendig revolusjon enn et mindre hjul.

700c er også omtalt på mange trekking- / hybridsykler, da de kan brukes både på og utenfor veien, med hovedforskjellen i valg av dekk: et hybriddekk vil ha en litt bredere kropp enn et fulldekk, med forskjellige slitebanestørrelser og mønstre som passer til ridestilen.

29-tommers eMTB-er (eller 29ers) blir også vanligere, noe som gir de samme rullende evnene og komforten for off-road brukere.

26 ”: En annen populær størrelse er 26” hjulet. Vanligvis brukt for terrengsykling, dette hjulet er mindre, men gir mer kontroll og mindre hjulfleks off-road enn storebroren.

De har generelt et bredere, knobbier dekk for maksimal trekkraft og grep under fuktige forhold. Når det er sagt, er det mer vanlig i disse dager for produsenter å bruke et 26 ”hjul på en by / pendelsykkel med et jevnere dekk i veistilen og høyere dekktrykk. Dette gjør at eBike kan være mer manøvrerbar med lettere styring, men kompromitterer ikke rullemotstanden med store voluminøse dekk på veien. Det senker også til slutt tyngdepunktet, så det kan være mer egnet for litt kortere brukere.

20 ”: Disse finner du på mange sammenleggbare sykler, der de mindre hjulene bidrar til å holde den totale størrelsen nede.

Det er verdt å huske at jo mindre hjulstørrelsen er, desto mindre distanse vil den tilbakelegge i en omdreining, noe som kan gi hardere arbeid på lengre turer.

Det er mange andre hjulstørrelser, men disse er de vanligste i eBike-verdenen.

Hvor skal du sette budsjettet?

Budsjettet ditt er en stor faktor i jakten på en eBike. Da prisene lett når tusenvis, bør du være forberedt på å betale litt mer for en eBike enn en vanlig pedalsyklus.

Elektriske sykler kan koste alt opptil £ 10.000 +, men realistisk sett begynner hoveddelen av dem på ca £ 800 og spenner opp til rundt £ 6000.

Den ekstra teknologien i motoren og batteriet tvinger ekstra premier over kostnaden for en vanlig sykkel.

Det positive er at når teknologien utvikler seg og basisprisene blir lavere, vil du finne at du kan hente en pålitelig maskin for en ganske beskjeden sum.

Som med alt i denne verden betaler du for det du får, og for eBikes betyr dette å betale mer for kvalitet, rekkevidde og pålitelighet.

Selvfølgelig ikke betale mer for noe du ikke trenger; det er lett å la deg rive med. EBike-markedet er ekstremt konkurransedyktig; hvis en er dyrere enn en annen, er det normalt av en grunn. Hvis en eBike ble brakt til markedet som var for dyrt, ville den bli oppdaget raskt og produsenten ville finne det vanskelig å selge.

Vær forberedt på at budsjettet ditt vil svinge litt, hvis en bestemt eBike er litt mer enn budsjettet ditt, men realistisk sett vil tjene en bedre jobb med å gjøre det du vil at den skal gjøre, så ikke utelukk det.

Å ofre brukervennlighet og funksjon på grunn av et budsjett kan ende opp med å koste lenger nede i reparasjon og utskifting.

Se deg rundt og sammenlign eBikes til forskjellige prispunkter før du bestemmer deg for et endelig budsjett. Ikke utelukk noe. Vær fleksibel.

Husk at du får det du betaler for, men ikke bli solgt på fancy funksjoner for den skyld.

Utstyr

Utstyr er viktig, og det kommer også tilbake til det totale budsjettet. Du har kanskje satt opp en figur i tankene dine for bare for eksempel si £ 2000, nå har du kanskje sett sykkelen du håper å få. Men ta hensyn til tilbehør som hjelmer, hansker, verneklær, vesker, sko osv. Disse tingene kan legge seg raskt!

Det er også viktig å ta hensyn til komponenter som for eksempel skjermbeskyttelse, lys, stativer, lås osv. Du kan oppdage at hvis du for eksempel trenger en pendelsykkel, kan det hende at noen modeller allerede leveres med biter som hjulskjerm, lys og stativ som standard. Dette er ideelt, siden produsenten nøye har valgt de beste komponentene for sykkelen og oppgaven. De kan ofte være mye bedre enn komponenter etter markedet som er lagt til på et senere tidspunkt, det kan også være billigere å kjøpe en sykkel utstyrt med disse delene.

Mitt råd vil være å sette to budsjetter, en for sykkelen i seg selv og en for tilbehør, på denne måten ofrer du ikke i begge sider. Tydeligvis er noen ting et must for eksempel en hjelm. Men husk noen av komponentene du kan kjøpe eller oppgradere på et senere tidspunkt, slik at budsjettet ditt blir mer fleksibelt. Ved å gjøre dette unngår du å kjøpe ting du kanskje ikke trenger, og over tid vil du forstå noen av de viktigste tingene du ønsker.

Motortyper, batteristørrelse og rekkevidde

Jeg vil ikke dykke for mye inn i de forskjellige batteri- og motortypene, da dette kommer til å bli omtalt i en annen artikkel; men det er absolutt noe å se på når du kjøper en elsykkel.

Det er to hovedtyper av motorer på markedet: Navdrift og veivdrift, og de fungerer på forskjellige måter.

Navdrift er en motorenhet montert i forhjulet eller bakhjulet. Mens brukerpedalene bruker et kontrollkort strøm fra batteriet. Dette vil igjen presse brukeren fra bakhjulet eller trekke deg med fra forhjulet. Fordelen med dette systemet er at du kjører motorer med høyere kraft som passer din kjørestil. Du kan vanligvis bytte ut motorer for å fungere med forskjellige kontrollere og batterier, så det er ganske allsidig i drift.

Veivdrift er der motoren er montert direkte i rammen og kjører på selve kjeden. Dette systemet er mye mer effektivt, ettersom brukeren alltid er i det perfekte giret sammen med motorenheten når du tråkker fremover og generelt krever et mindre batteri for å fungere.

Siden motoren er montert sentralt på sykkelen, vil det ikke føre til at sykkelens for- eller bakside blir tyngre. En annen fordel er at den kan prestere bedre under glatte forhold, da det er mindre sjanse for hjulspinn når kraften blir brukt. Det er mindre "bølgende" og dreiemomentet påføres jevnere gjennom området.

Budsjettet ditt kan bli en stor faktor når du vurderer hvilken type stasjon du skal gå for. Vevdrevne sykler pleier å være dyrere enn det navdrevne alternativet, selv om det er nyere vevdrivmotorer som kommer på markedet hele tiden, og jeg har sett at noen flere budsjettveivsykler nå blir tilgjengelige. Hvis pålitelighet er nøkkelen; så kanskje gå med noe som er prøvd ut på markedet en stund. For meg personlig selger jeg bare veivsykler, de er et av de mest pålitelige systemene på markedet. Etter min mening foretrekker jeg måten de føler når de er i bruk, det er en mye mer naturlig stasjon med mindre svingende og jeg tror de utfører mye bedre opp selv de bratteste åsene.

Det beste alternativet er å prøve begge systemene og se selv, hvilken som fungerer best for dine behov. Ikke glem å teste elsykkelen opp en tøff bakke!

Når det gjelder batterier, er dette sannsynligvis den raskeste fremdriften av en eBike, med nye batteriteknologier som kommer på markedet hele tiden. Det er mange typer, de mest populære er litiumcellene. Disse er lettere enn de gamle Ni-cad-batteriene, og varer vanligvis i lengre perioder.

Igjen er dette et annet emne samlet, og vil bli forklart i detalj i en annen artikkel.

Jo større batterikapasiteten er, desto større rekkevidde holder den.

Vær realistisk med hensyn til hvor mange miles du vil kjøre, for når du går opp rekkevidden, desto tyngre og tykkere kan batteriet bli. Husk at du som rytter kommer til å slepe denne ekstra vekten rundt. Gang på gang snakker jeg med kunder som ønsker "større batteri" fordi større kapasitet på papir er bedre. Men når jeg spør - "Realistisk, hvor mange miles gjør du?" Det er ganske ofte ikke engang 50% av det totale batteriets rekkevidde. Når det er sagt, er det alltid hyggelig å ha mye igjen i batteriene når du er på tur, slik at du har roen i sjelen, du kommer ikke til å bli kort.

Mitt råd vil: Ikke forvirre deg selv ved å lese for mye om alle de forskjellige motortypene og batteriene, det viktigste du vil se etter er drift og rekkevidde. Gå og prøv noen forskjellige stiler, bestem ditt utvalg og følg det som passer deg best.

Testkjøring

Nå er dette den morsomme delen! Det er også den viktigste delen av alt.

Du må, jeg understreker MÅ gå og prøve noen forskjellige eBikes før du tar din beslutning. Når alt kommer til alt, hvis du ikke prøver dem, vet du ikke hvordan de føler og fungerer.

Med så mange forskjellige varianter der ute, prøv noen få, ikke en eller to, men noen få for å få en god sammenligning. Hvis du ikke prøver flere, kan du gå glipp av den som er perfekt for deg.

Ved prøvekjøring:

- Prøv eBike i forskjellige gir og forskjellige nivåer av assistanse (hvis den har alternativer), og i så mange kombinasjoner som mulig, slik at du får en god følelse av sykkelen.

- Det er ikke bra å ri opp og ned fortauet for å komme til en avgjørelse. Gå opp på en flott bakke, over ujevnheter, gå av og på noen ganger, ta den opp, kjenn på vekten, test tannhjul, bremser etc.

- Gi den en god totalprøve for å sikre at den oppfyller forventningene dine.

- Prøv en som er under budsjettet og en annen som er over budsjettet, slik at du kan se hva du får for pengene. Det kan hende du finner ut at det billigere er tilstrekkelig for dine behov, eller du finner ut at den kjæreste kommer til å støtte deg bedre i den totale levetiden.

Dette vil også gi deg en sjanse til å snakke med forhandlere; du vil lære mye mer på denne måten enn å lese deg opp slik dealeren gjør denne dagen ut. Hver forhandler kommer til å si at eBike er det beste, men de skal kunne veilede deg videre og peke på funksjoner du kanskje ikke har lagt merke til på papir. Av denne grunn går du til et par forskjellige forhandlere og bestemmer etter eget øye eBike som passer for deg.

Støtte og sikkerhetskopiering

Støtte og sikkerhetskopiering er viktig for ditt kjøp. Dette bringer oss også tilbake til å besøke forskjellige forhandlere for å måle hvem du tror kommer til å ta vare på deg i det lange løp. Det er ikke bra å kjøpe en ny eBike hvis du får et problem lenger ned på linjen og ikke har støtte.

Hver produsentgaranti er forskjellig; Hovedpoenget er å kjøpe noe som har en slags garanti i tilfelle et problem. Du vil ofte finne separate garantier for de elektriske delene på eBike, og rammen og komponentene. Disse varierer, men generelt finner du 2 års garanti på strømforsyningen, og 5 år eller til og med livstidsgaranti på rammen osv.

Sørg for at du leser det med småt: En produsentens garanti for “mangler i materialer” er helt annerledes enn en “ingen uenighetsgaranti”. 

Vær også oppmerksom på at batteriet kan ha en tidsperiode ved siden av en ladesyklusgaranti. For eksempel kan den bare være 6 måneder gammel, men hvis den har dekket flere ladningssykluser enn garantien sier, kan den ikke godtas.

Vær forsiktig med produsenter som tilbyr svært begrensede eller korte garantier, dette ringer alarmklokker som de ikke selv har tro på produktets pålitelighet.
Nesten alle garantier er begrenset, da en eBike på slutten av dagen er en bevegelig del; biter vil slites over tid, og batteriet vil til slutt miste kapasitet.

Mitt råd vil være å kjøpe fra et sted du kan gå tilbake til i tilfelle problemer, med et fysisk showroom du personlig kan besøke i stedet for å ringe og ringe med å pakke sykkelen opp og få den levert for retur. Eventuelt se på steder som også kan betjene sykkelen din for å holde den oppe på grunnen på lang sikt.

Service og vedlikehold -

Åpenbart vil enhver eBike trenge rutinemessig vedlikehold, men la deg ikke skremme av den elektriske delen av dette, da det generelt krever lite vedlikehold.

Mange ikke-eBikere mener at en elektrisk sykkel er full av vedlikeholdsproblemer, men dette er rett og slett ikke sant. Hvis du som bruker tar de grunnleggende trinnene for å holde sykkelen i gang, vil det ikke kreve mye mer enn en vanlig sykkel. Tross alt, hvis du behandler eBike godt, vil det behandle deg godt tilbake.

Men det grunnleggende for nå er å holde sykkelen ren. Forsikre deg om at alle elektriske kontakter er korrosjonsfrie. Det er også verdt å få hele sykkelen betjent når og når den trenger det og holde en tjenestepost intakt (dette vil hjelpe hvis du noen gang kommer til å selge eBike lenger ned på linjen).

De fleste forhandlere vil tilby et fullstendig oppsett på sykkelen, noe som er viktig, siden eBike må konfigureres riktig for å fungere godt.

Noen forhandlere tilbyr også en annen gratis tjeneste når eBike har lagt seg. Dette er nyttig og vel verdt å dra nytte av, da det kan ta noen miles for nye bolter å legge seg i, kabler for å strekke osv. Ved å ta den tilbake etter sengetøyet i periode kan du stramme alt, og kontrollere bremser og gir osv. Dette er også et godt tidspunkt å skifte den veldig ubehagelige salen, plassere stolpene litt annerledes og gjøre andre små endringer for å gi en mer behagelig tur.

De fleste motorer i disse dager er enten forseglet eller ikke brukbar, så hvis det gikk galt, ville det erstattes i stedet for å repareres, så veldig lite vedlikehold her.

Det er det samme med batteriene; men du kan ta skritt for å forlenge batteriets levetid. For eksempel å holde den påfyllt, ikke la den slippe ut i lengre perioder, ikke la den stå i den glødende varme solen i lange perioder, og heller ikke la den ligge ute i den iskalde kulden i mange måneder hvis den ikke blir brukt. De fleste batteriproblemer jeg kommer over er der folk har forsømt batteriene, eller har forlatt dem i mange år før de kom tilbake til dem og forventer at de skal fungere som de gjorde når de var nye!

Enkelt sagt, en eBike burde egentlig ikke kreve mer vedlikehold enn en vanlig push-sykkel så lenge du - brukeren behandler det riktig.